Svinčevo kislinski akumulatorji so tipa, kjer so plošče v posamezni celici potopljene v žvepleno kislino (napolnjena baterija ima okrog 37% H2SO4). Manjši, naprimer avtomobiljski akumulatorji imajo celice hermetično zaprte in nivo elektrolita načeloma ostaja enak. Pri trakcijskih baterijah (Viličarji, čistilni stroji, el. vlečni traktorji …) pa celice niso hermetično zaprte, kar omogoča boljše polnjenje, doseg višje kapacitete in večji napetostni razpon delovanja, vendar pa tudi potrebo po dodajanju destilirane/demineralizirane vode, s čimer se ohranja nivo elektrolita.
- V trakcijskih svinčevo–kislinskih celicah se nivo elektrolita znižuje predvsem zaradi izhlapevanja vode, ne pa kisline.
- Elektroliza vode pri polnjenju
- Ko se akumulator polni, še posebej proti koncu polnjenja, se tok porablja za razkroj vode v elektrolitu
- Nastajata vodik in kisik, ki izhajata iz celice → nivo vode v elektrolitu pada.
- Povišana temperatura
- Pri polnjenju se akumulator segreva. Topla voda izhlapeva hitreje, kar še dodatno zmanjša nivo.
- Odprt sistem
- Trakcijske baterije imajo na čepih oddušnike, da plini lahko uhajajo → z njimi uhaja tudi nekaj vlage.
- Zato se vedno doliva samo destilirano vodo, nikoli kisline:
- Žveplova kislina se namreč med praznjenjem in polnjenjem veže in sprošča iz svinčevih plošč, zato njena količina v normalnih pogojih ostaja nespremenjena.
- Če bi dodali kislino, bi bila koncentracija previsoka → to povzroči korozijo plošč, hitrejše staranje baterije in večje samopraznjenje.
Praviloma se voda doliva po končanem električnem polnjenju, da nivo spet pokrije plošče, a ne preveč (da ne pride do prelivanja pri naslednjem polnjenju).
- Bistvo je, da je celotna površina plošč v celicah potopljena v elektrolit, nivo pa ne sme biti previsok, da se ob spremembi temperature in s tem volumna elektrolita ne prelije iz celic.
- S prelivanjem se razredči kislina, kar zmanjša učinkovitost delovanja. Težava pa je tudi, da agresiven elektrolit poškoduje bakrene kabelske povezave med celicami, priključke glavnega konektorja in na mestih, kjer je plastifikacija zunanjega zaboja poškodovana tudi pločevino zaboja.
- Pri trakcijskih svinčevo kislinskih baterijah obstajata dve opciji čepov za nalivanje destilirane vode:
- Ročno nalivanje: v vsako celico se skozi čep nalije vodo do označenega nivoja, oziroma nad višino plošč
- Prednost: Ni možnosti, da bi zaradi mehanskih napak kakšna celica ostala brez elektrolita
- Slabost: Časovno zamudno za uporabnika
- Centralni dolivni sistem: posamezne celice se ne odpira, čepi imajo mehanski sistem ventila s plovcem in so med seboj povezani s cevkami, kar omogoča dolivanje destilirane vode v vse celice naenkrat preko enega priključka. Vsak čep ima indikator, ki prikazuje položaj plovca in s tem nivo elektrolita.
- Prednost: Časovno učinkovito in enostavo
- Slabost: Plovci so mehanski, z majhnimi režami v ventilu in že manjša nečistoča ali mehanska poškodba čepa lahko privede do prelivanja elektrolita iz celice oziroma v primeru nedovajanja vode do pomanjkanja elektrolita ali celo izsušitve celice.
- Ročno nalivanje: v vsako celico se skozi čep nalije vodo do označenega nivoja, oziroma nad višino plošč
- Animirana slika prikazuje delovanje čepa centralnega dolivnega sistema.
- Na spodnjem delu se vidi plovec, ki ga nivo elektrolita med dolivanjem vode dvigne in s tem zapre dotok v celico.
- Zgornji del prikazuje zunanji del čepa, z indikatorjem nivoja.
- Ker ima akumulator več celic, je potrebno med polnjenjem vode opazovati vse čepe za primer okvare.
- Pred dolivanjem morajo biti vsi indikatorji spuščeni
- Po polnjenju, ko so vsi indikatorji dvignjeni, se mora ustaviti tudi dotok vode na glavni cevi.
